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船舶控制器維修 山姆SAM Lyngso Marine DMS 2100i維修

發(fā)布者:ZY    來源:上海仰光電子     發(fā)布時(shí)間:2024-2-18

船舶控制器維修 山姆SAM Lyngso Marine DMS 2100i維修
船舶控制器維修 山姆SAM Lyngso Marine DMS 2100i維修 
1    在進(jìn)行故障判斷前要熟悉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、功能和操縱方法,熟悉操縱手柄的用途,顯示燈的含義, 熟悉各種操縱方式之間的轉(zhuǎn)換方法和相互關(guān)系,系統(tǒng)運(yùn)行的條件和結(jié)果,仔細(xì)地閱讀說明書,這是進(jìn)行故障排除的基礎(chǔ)。當(dāng)然,有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的維修人員,也常常可以通過燒焦的原件或氣味,或先檢查易損部件,迅速找到故障部件。

2    當(dāng)遙控系統(tǒng)的某項(xiàng)功能不能實(shí)現(xiàn)時(shí),并不一定系統(tǒng)確實(shí)有故障。首先可能是操縱者對(duì)系統(tǒng)不熟悉,系統(tǒng)工況不符合正常運(yùn)行要求,而引起的假故障。例如,主機(jī)遙控系統(tǒng)都設(shè)有安全保護(hù)裝置和連鎖裝置,當(dāng)我們遇到不能起動(dòng)、不能換向、不能調(diào)速等故障時(shí),造成這些情況的原因,有可能是安全裝置的保護(hù)的作用。因而在分析故障之前,一定要首先了解安全保護(hù)裝置和連鎖裝置,最好能找到安全裝置的傳感器或連鎖裝置的安裝位置,便于現(xiàn)場查詢。安全保護(hù)裝置常見的有油壓、水壓、油溫、水溫、超速保護(hù)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測等。連鎖裝置一般有:不停油不能換向、換向不完畢不能起動(dòng)、轉(zhuǎn)向連鎖、盤車機(jī)連鎖等。有時(shí)也存在說明書與實(shí)際系統(tǒng)有不符的時(shí)候。

3     故障信號(hào)流程圖追蹤法是判斷故障部位的最常用方法。該方法亦稱為故障樹分析法。在這種方法中,通過追蹤檢查與故障有關(guān)的各種信號(hào)通路及狀態(tài),確定發(fā)生故障的部位。
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